Commerciële compliance partijen en open ICT platform overheid versterken elkaar

Op locatie bij de ICT & Logistiek beurs te Utrecht had vLm Community Trade Compliance alweer zijn 3^e bijeenkomst dit jaar. Walter Kusters opende de netwerk-sessie met het goede nieuws dat deze Community steeds meer beschouwd wordt als de nationale klankbordgroep voor Trade Compliance. Naast de douane zoeken ook onderzoeksinstituten en onderwijsinstellingen actief contact met het netwerk.

Op de agenda stond een verdiepingslag op het thema “de noodzaak tot naadloze informatievoorziening in het logistieke systeem (het zgn. open ICT Platform)”. Dit thema wordt door het topteam logistiek in “Partituur naar top”  als 1^e actie genoemd.

Prof Y. tan (TU Delft) en Gerwin Zomer (TNO), beide nauw betrokken bij de ontwikkeling van het open ICT platform, gingen in op de laatste stand van zaken rondom dit platform en gaven hun visie hierop.  Een van de belangrijkste onderwerpen die aan bod kwam was de zorg of de verschillende ontwikkelingen bij overheden, (lucht) havenbedrijven en commerciële partijen elkaar voldoende gaan versterken.

De uitdaging bij de ontwikkeling van het zgn open ICT platform is dat er voldoende gebruik wordt gemaakt van bestaande systemen. Het gaat hierbij om de integratie van overheids- en bedrijfsplatformen leidend tot een Nationaal Logistiek Informatie Platform (NLIP). Ofwel met andere woorden: een generiek overheid single window platform geïntegreerd met systemen als Portbase en Cargonaut en met supply chain visibility platforms zoals GT Nexus en INTTRA.

Kritisch punt in de ontwikkeling van een Nationaal Logistiek Informatie Platform is het verschil van snelheid in ontwikkeling van verschillende initiatieven bij verschillende overheden (bv; maritiem Single Window vs douane Single Window), community-systemen als portbase, en verschillende commerciële platforms. Keuzes door ‘koplopers’ kunnen in een later stadium volledige integratie blokkeren.

De belangrijkste drijfveren blijven duidelijke businesscases, want het blijkt keer op keer dat het delen van informatie in de keten significante voordelen oplevert. Bijvoorbeeld; door het beschikbaar stellen van de zending-informatie op moment van vertrek van de container uit China aan alle partijen in de keten, zouden beduidend meer containers per binnenvaart en rail naar het achterland vervoerd kunnen worden.

Ofwel geïntegreerde systemen leiden tot aanzienlijk supply chain performance verbeteringen! Dirk ’t Hooft (NDL) benadrukt nogmaals dat een NLIP onze positie als Nederland Regieland aanzienlijk versterkt. De samenwerking in Nederland tussen Douane (en andere overheden), bedrijfsleven en onderwijs is wat dat betreft uniek in Europa.

De sterke stimulans van het Topteam en onderzoeksinstellingen is een goede zaak, maar gelukkig spelen ook commerciële bedrijven een belangrijke rol in de ontwikkeling van een zgn. NLIP! Partijen als Descartes en Management Dynamics leveren uitgebreide functionaliteit die de platform ontwikkeling enorm kunnen versnellen.Jan Verbreuken (Descartes) ging gedetailleerd in op de rol van commerciële supply chain platforms, door een goede ontsluiting van overheids-informatie, regels en wetgeving gekoppeld aan de aansturing van internationale goederenstromen, kan een NLIP versneld realiteit worden. Kunst is inderdaad de juiste platforms aan elkaar te koppelen (Federated network).

Nick Boland (Management Dynamics)  maakte duidelijk dat naast connectiviteit, global trade content management eigenlijk steeds belangrijker wordt. Door de globalisering doen we met steeds meer landen zaken. Ondanks internet en transparantie, blijkt het elke dag opnieuw een enorme uitdaging om alle regels in global trade wereldwijd up to date beschikbaar te hebben.  Nick drukte ons met de neus op de feiten; in 2010 waren er 7.322.442 Trade Content updates in 122 landen. Management Dynamics  investeert zwaar in het up to date hebben van deze informatie. Veel internationaal opererende bedrijven maken hier gebruik van. Maar nu hebben ook overheden hun interesse getoond, want ook zij kunnen commerciële platformen gebruiken in de single window gedachten/ benadering.  

Kortom volop stof voor discussie en napraten tijdens de netwerkborrel op de stand van Descartes.  Het is overduidelijk dat overheid en bedrijfsleven elkaar keihard nodig hebben om het Nationaal Logistiek Informatie Platform waar te maken!